双十一辛苦的快递员「快递小哥有望涨薪」

大家都从电商节获得了相对应的好处。

消费者买到价廉物美的心仪商品。

电商平台拿到了人气和佣金。

商家赚得盆满钵满。

但是对千万快递员来说

这是一场无妄之灾。

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说618是一场无妄之灾，是因为对大部分快递员而言，电商节只会加重他们的工作负担，而实际报酬不见得会增加。

我们需要知道的一点是，快递员是负责某一个区域的包裹派送。

每个区域的订单量是不一样，可能快递员A一天需要派发50件包裹才能达到平台的标准；

快递员B则需要一天派发超过100件包裹才能达标，

如果达不到标准的快递员会遭到平台扣钱。

平台扣钱的方式也是五花八门：

客户投诉，扣钱；

货件破损，扣钱

寄错包裹，扣钱；

每日送包裹量不够，扣钱；

【图源知乎】

做得多扣得多，一点都不夸张。

送快递不是塞到寄存箱就完事，有时候收件人不在，或者收件人拒收大型包裹，各种意外情况都会导致快递员白跑一趟。

快递员平时的工作强度维持在12-15个小时。

注意，这还只是说平时，非特定节假日。

如果碰到了618、双十一、双十二这种电商节日，当月加班少不了，从清晨干到凌晨那是家常便饭的。

【图源知乎】

高强度的工作后面，是高工资？

不好意思，你想多了。

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勤劳致富的神话是五年前，甚至更早以前的故事。

那是快递员们的黄金时代，618、双十一的电商大节也是快递员工资暴涨的契机。

那个时候，快递行业还没像现在处于饱和状态，各大快递企业为了争抢市场份额，必须拿出优厚的待遇刺激快递员的积极性，这让一部分快递员尝到甜头，赚到第一桶金。

可惜，好日子来得快，去得也快。

大量资本的投入催熟快递行业，导致市场蛋糕变大的速度远不如快递行业的内斗速度快。

快递企业挣得W少了，于是镰刀挥向了自己人。

各种不合理的规定开始在快递行业里冒出来，比如：考核每个时段签收率、规定单日扫码派件数量、月末淘汰制等等。

【图源知乎】

有些快递公司很鸡贼，包裹好送的区域单价开的低，难送的区域单价开的高，路途遥远，不论是哪种，最后快递员拿到手的钱都一定少得可怜。

企业绞尽脑汁逼迫快递员，以更低廉的劳动力为企业赚取更多的利益。

吃相难看，却有效。

快递员普遍的学历也不高，就业选择少，快递员是他们为数不多可以勤劳致富的渠道，但这个渠道也在缩窄。

同行人数增多，竞争压力大，你比我优秀，我只能花更多时间去送包裹邮件。

用时间弥补质量。

用通俗易懂的说法就是：内卷。

拿更多的时间做更多的工作，争取少得不合理的薪水。

卷赢了，留下来；

卷输了，卷铺盖滚蛋。

618电商节，对他们来说，就是一场不可避免的厮杀。

3

快递员也有月入过万，年入百万的案例，很遗憾的是，那都成为过去式。

快递员们的劳动成果被快递公司窃取，整个行业就会出现强者恒强，弱者恒弱的无限循环的怪圈。

快递企业赢麻了，快递员输麻了。

丧失了多劳多得的良好土壤，不可能诞生财富跃迁的甜美果实。

从业环境越来越差，遭殃的不止是快递员，消费者也不能独善其身。

为了争取挣更多钱，快递员会采取最高效派发邮件的方法，比如说，丢包裹、或者直接把包裹丢在保安亭。

消费者骂快递员服务差，快递员无可奈何，真正躲在背后数钱的快递平台装作一无所知。

不可否认快递员行业里面确实有老鼠屎，但瑕不掩瑜，大部分的快递员还是很负责任。

那些黑心的企业总想着又要马儿跑，又不给马吃草，可天下终究没有那么好的事。

说到底，真正需要整顿的，反而是快递企业。