美团买菜总仓「美团买菜前置仓数量」

作者: 亿邦动力网 来源: 亿邦动力网 2019-06-20 08:27

【亿邦动力讯】6月19日，亿邦动力从客服等处获得信息，美团买菜在北京已开出至少8个前置仓，这8处地点分别为北苑站、天通苑站、东坝站、姚家园站、望京西园、房山长阳站、七里庄站和草房站。

公开信息显示，4月中旬，美团买菜上海开出的前置仓包括三泉路、周家嘴、康桥路、江苏路、张杨路、天目中路、峨山路等。如此来看，目前，美团买菜总的前置仓个数超过15个。

“2019年初，迫于二级市场的盈利压力，美团砍掉了大部分不盈利的业务，而买菜是今年的重点布局。”一位O2O代运营公司CEO告诉亿邦动力，日前，美团CFO陈少晖在财报公布之后的分析师电话会议上也表示，因为投资回报率不如预期，新零售业务代表小象生鲜的低线城市门店已基本关闭，未来会在社区小店零售寻找机会，就是美团买菜的服务。

根据美团的说法，美团买菜以生鲜电商和社区化服务为切入口，主打“层层严选的品质商品、高竞争力的价格、准时快捷的配送体验”，让用户足不出户即可买菜送货到家，最快30分钟送上门。App端显示，美团买菜切入的品类相对聚焦，主要为新鲜蔬菜、水果、肉禽蛋、米面粮油、水产海鲜等一日三餐所需食材，主打高频次、低客单价的消费场景。

美团已于日前推出“无人微仓”计划，据报道，该计划与美团买菜的前置仓计划是相互吻合的，对后者的全面铺开或起到重要作用。通过50-200㎡的微型前置仓的形式，美团方面披露的数字是，无人仓对标传统拣货仓，订单人效可提升7倍。在分拣成本方面，美团无人仓比行业最优的1.5元每单，还要降低50%。

尽管美团“志在必得”，生鲜是个慢车道是公认的事实，能否盈利依然是个悬而未决的问题。

买菜行业一名从业者告诉亿邦动力，美团买菜的拓点速度并不快，按照美团的规模和资源应该可以比这快很多，叮咚买菜一个月曾经拓了30个前置仓。他认为，美团之所以试点性推进这一项目，原因在于其并没有找到相关盈利点，买菜业务的盈利问题始终是大家都在摸索的事情，即使叮咚买菜内部也有很多员工对盈利持悲观态度。

据报道，美团买菜在社区内设立集仓储、分拣、配送于一体的“便民服务站”。服务范围内的社区居民在APP端下单选购食材后，美团将从服务站拣货，设立专职的“美团买菜”配送人员，高峰期还有美团的配送网络做补充。也即是前置仓模式，但是美团买菜与叮咚买菜的前置仓相比于每日优鲜的前置仓更适宜于蔬菜等品类对履约、损耗控制等的要求，被称为第二代前置仓。

第二代前置仓的密度更甚，覆盖范围多为1-1.5km，配送时长多为半小时左右，这代表了更高的成本。但是优点很多，集中在三点：1蔬菜的复购率相对更高，据叮咚买菜公布的数据，客户每周下单超过2次，复购率超过60%；2规模效应，当企业订单足够多的时候，在与上游的价格谈判中更有优势；3极佳的用户体验。创业企业和资本在做的是，把这些优势保持下去，直至盈利。

第二代前置仓模式依然处于烧钱阶段。正如知乎中相关问题的回答，大部分消费者的观点是叮咚买菜是在烧钱做用户，甚至不少人担心这样的企业会因资金链断裂而轰然倒闭，O2O时代的教训依然历历在目。

对于美团买菜同样如此，正如上述从业者之问：在这个赛道，美团买菜找到盈利点了吗？（文/秦川）

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