比亚迪老板王传福儿子「比亚迪总经理」

最近，比亚迪董事长兼总裁王传福在央视《对话》栏目中给观众算了一笔账，他表示，当电动车比燃油车贵4万时，买电动车更好，也就是买10万元电动车比买6万元燃油车划算。

他算了一下，这4万元差额，将在3年使用中找回，比如1万元的购置税省去了，加上每年节约1万元燃油费，这样三年就省出4万元。

是这样的吗，那我们来算算。首先购置税应该是不足1万的，稍微少一些，但我们还是看另外一点，就是三年能省3万油钱吗？

评价君朋友正好有一辆比亚迪的元EV360，刚开了1000公里，让我们来看一下。比如其主要是在星星充电和e充电两个网络上充电的，算了下，共计花了240元，而考虑到现在电量和初始电量差不多，那么这1000公里就花费了240元的“燃料费”。

而在城市开车，普通车我们算百公里10L汽油，这样1000公里大概要700元，这样节约了460元左右的费用。

如果1年2万公里，就是可以节约9200元，比较接近于王董事长所说的1万元。

而如果是自己家充电桩，我们算6毛一度电，EV360的总容量是43.2kWh，每次就算充40度电，大概是24元。2万公里大概要充电70次，大概是1700元，考虑到阶梯电价，也在2000元内。而2万公里按照之前计算，油费就要14000元，这样就节省了12000元。也就是说，如果不是商用充电桩，而是自家充电桩，就更为省电了。

但是，也有个问题，就是这是建立在不开空调的情况下的，如果开空调，暖风，电动车续航力大幅下降，这样每年2万公里节省的费用，可能就不是商电的9200元，或者民电的12000元，而会有所打折。

这么看，省钱是真的，但能不能每年省1万元，实际的偏差很大，比如能否开2万公里，有多少公里是开空调和暖风的，用的是商电还是民电……

所以，这么详细的比较，可能还是意义不大吧，只要知道一个大概趋势就可以了。如果油价继续上涨，也许电动车的优势会更明显，而如果油价下跌，电价上调，则经济优势也就下降了。

但除了这些，电动车更大的优点，是减少城市尾气排放。现在北汽新能源等企业也在搞老车置换，估计以后老电动车的回收和处理，也将是电动车企业所必备的一个流程，这样也可以更好地降低老车材料的污染了。电动车的发展，还是可以期待一下的。