晋城市快递「晋城到月山的汽车最新」

城市的活力最重要的体现就是人流量和物流量，尤其对于民营经济发达的城市来说，该指标将更为突出。近日省邮政局公布了一季度各市物流情况，山西各市的活力指数也有所显现。

（数据来源：山西省邮政局官网、山西省人口统计年报）

从数据可以看出，山西省的物流老大太原地位十分稳固，遥遥领先；晋城一季度物流一个很显眼的就是港澳台及国际业务量增长311.58%，晋城人的海淘能力明显增强。同时，随着农村淘宝的不断深入，晋城农村快递业务量增加十分迅速。不过说实话，许多晋城人对快递还是多有怨言的，经常自己的包裹在全省转来转去才到自己手中，耗时颇长。由于交通的制约和物流园区的缺失，不得不说给晋城人民的生活带来了许多不便之处。

不过好在全省首个快递专业类物流园区蓝远物流园已经在晋城开工建设，这座占地209亩、建筑面积16万平方米的专业园区建成后将大大加快晋城的快递物流业发展。配合晋城五个通用机场的推进和高速路网的不断完善，物流能力还将进一步提升，晋城人“剁手”后收快递的速度将会加快。

蓝远快递物流园是晋城物流发展重点工程，今年建成运营

我们再看快递业务收入，快递业务收入主要来自于收件量和投件量，投件量多的城市主要是购物类或人口集中类城市，比如各省省会、一线城市投件量都很大；而收件量多的城市主要是制造业城市，且以轻工业制造业为多，比如义乌市。

数据来源：山西省邮政局官网、山西省人口统计年报

从数据中可以看出，太原的龙头地位堪称一骑绝尘。晋城市的快递收入总的来说与快递量在全省中地位相同，不过由于晋城人口是山西倒数第三，人均后发现晋城的快递收入位列山西第6，与晋城有相同情形的还有阳泉、晋中、朔州。

这种快递收入和快递件倒挂的现象，恰恰说明高收入快递经常从晋城、晋中等这几个市发出或到达，也反映了这些市的经济开放程度，如晋城拥有的兰花物流跨境电商园区，与阿里巴巴也有深入合作关系；晋城自贸区的申报也会更推动晋城全方位开放式经济格局的构建。

根据协议，阿里巴巴将把未来的晋城机场作为阿里的物流周转基地

现在晋城属于蓄力期，我们必须埋头苦干，积累资本，待交通禁锢打破之时，即是晋城腾飞之日！